"Mehr geht immer!", dachte sich wohl die Tuningschmiede Wheelsandmore und legte Hand an den Audi R8.
Um dem Supersportler auch mehr Power zu gewähren, nutzt Wheelsandmore die altbewährte Software-Optimierung. Ergänzend wir der Audi R8 zur weiteren Optimierung der Nennleistung mit einer handgefertigten, klappengesteuerten Abgasanlage aus Edelstahl ausgestattet.
Diese Kombination erweckt eine Gesamtleistungssteigerung von rund 37 PS und 32 Nm mehr Drehmoment. Das sind dann insgesamt 457 PS und 462 Nm Drehmoment maximal.
Damit Fahrspaß und Fahrsicherheit weiter erhlalten bleiben, verwendet Wheelsandmore zusätzlich speziell entwickelte Fahrwerksfedern, welche den Schwerpunkt des Audis um ca. 25 Millimeter reduzieren.
Damit ausreichend Negativbeschleunigung vorhanden ist, flossen langjährige Erkenntnisse aus dem Motorsport in die Fertigung der 380 Millimeter großen, schwimmend gelagerten Spezialbremsscheiben nebst Rennbelägen an 8-Kolben-Festsätteln an der Vorderachse ein.
Auch bei der Optik lässt Wheelsandmore sich nicht lumpen. Neben penibler Auswahl der hochwertigsten Rohstoffe zur Räderfertigung spezialisierte man sich bei Wheelsandmore darauf, die 3-teiligen High-End-Räder für Supersportler wie dem R8 bei höchster Festigkeit so leicht wie möglich zu entwickeln.
Daraus entstanden auch die "Four30" und "6Sporz" Felgen. Durch aufwendige Analyseverfahren konnte Wheelsandmore das Gesamtgewicht eines Rades mit 21-Zoll-Radstern und 20-Zoll-Edelstahl-Flachaußenbett auf stolze 12 kg reduzieren.
Optional bietet der Tuner bei beiden Modellen Felgenröhren aus Kohlefaser an und kann dadurch das Gewicht eines Rades auf unglaubliche 7 Kilogramm reduzieren.
Das perfekte Finish erhalten die Felgen durch ein aufwändiges Verdichtungsverfahren, auch "gromalusieren" genannt.
Mehr, geht wirklich beim R8. Nett sieht er ja aus, nur finde ich die Leistung des Serienfahrzeuges nicht unbedingt angemessen. Er wirkt brachialer, als er am Ende ist. Da kommt ein Veredler wie Wheelsandmore gerade recht...
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15:39:23, von 
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